Touren känner ingen nåd även för de unga förarna i AG Insurance-NXTG-teamet. Laget tappade två ryttare på måndagen, ledaren Ellie Wollaston (brott i handleden) och Gaia Masetti (sju stygn på hakan och en svår hjärnskakning). “Natten mellan måndag och tisdag tillbringade jag mycket tid på sjukhuset”, säger D’Hour. “Vi fick alla lite sömn. Men Touren väntar inte på någon och vi måste försöka göra det bästa av det.”

Med svenska Julia Borgström (21) tar laget andraplatsen i ungdomsställningen, 16 sekunder efter vår landsman Julie De Vilde. “Nu siktar vi på den här tröjan”, säger D’Hour, “och jag hoppas att våra ryttare återigen kommer att visa sig i utbrytningen.”

D’Hour och hennes team har tillbringat de senaste dagarna i hörnet där träffarna har landat. Otroligt nog var det många fall i början av denna turné. “Kvinnors cykling växer snabbt, kanske för snabbt”, förklarar hon. ”Man ser att skillnaden mellan dessa topplag och andra lag är för stor på alla områden, vad gäller struktur och nivå, och då görs det snabbt styrfel eller så finns det redan ouppmärksamhet. Å andra sidan ska vi inte göra det mer än vad det är. Bland männen finns det också en hel del fall under den första veckan av Touren. Det är bara en del.”

“Nej, det är inte så att det är för många lag här, vi brukar tävla med 20-25 lag i andra evenemang (24 lag i den här Touren, red.), så det spelar ingen roll”, fortsätter hon. – Allt beror på nivåskillnaden mellan lagen. Till exempel, här på denna Tour, börjar många små franska lag med ett jokertecken. Man kan känna den nivåskillnaden i loppet.”

D’Hur ser en annan möjlig orsak. ”Ibland är kursbeteckningen verkligen inte särskilt bra. För en organisation som ASO var motreaktionen ibland bara dramatisk, säger hon. ”Många vägavsmalningar är helt enkelt markerade med röd fluorescerande färg. I Belgien går det mycket bättre med Beauplan. Faktum är att det larmsystemet är 10 gånger bättre än här. Det borde det inte, men hallå, det är nu. Och naturligtvis, varför inträffar ett fall på raka linjer? För alla lagledare ropar samma sak i öronen någon gång. Det är dags att gå vidare.”

Teamet vill vara i centrum för uppmärksamheten på denna turné eftersom målet är att få en WorldTour-licens 2023. “Men jag oroar mig inte för det”, säger D’Hur, “andra personer i laget är ansvariga för det.” . Men jag tycker att vi gör bra ifrån oss, vi tar steg, vi har visat upp oss många gånger i år och nu, med stöd av Quick-Step och Patrick Lefever, öppnas många dörrar. Nu är det upp till UCI. Vårt ärende har skickats och vi hoppas få goda nyheter i november.”

D’Hur red aldrig Tour själv eftersom han helt enkelt inte var där. “Och nej, jag ångrar inte att jag slutade nu”, säger hon. “Det var rätt tidpunkt. Det är alltid lopp och jag måste erkänna att jag, särskilt efter dessa olyckor, är glad att jag sitter i bilen. Jag saknar inte racing alls. Jag är nöjd med det jag gör nu, och jag får stor tillfredsställelse av det. Jag kan lära de här tjejerna mycket, de lyssnar väldigt bra och lär sig mycket. Det är väldigt skönt att jobba så.”