I slutet av 2021 fanns det redan 5 800 offentliga laddningspunkter (AC eller AC) och 203 snabbladdningspunkter (DC eller DC) i Flandern. För att uppnå ett genombrott för elfordon bland befolkningen bör det finnas 35 000 offentliga och halvoffentliga laddstationer i Flandern år 2025.

Den flamländska mobilitetsministern Lydia Peeters (Open Vld) har skrivit ett anbudsförfarande för AC-laddstationer på allmän mark med en laddningseffekt på upp till 22 kW.

Flandern delades in i fem regioner – Limburg; Leuven och den flamländska periferin; Antwerpen, Mechelen och Kempen; Gent, flamländska Ardennerna, Wasland och Aalst; Oostende, Westhoek, Brygge, Mellanvästern och Kortrijk – för att avlasta de kommunala myndigheterna.

Engie Electrabel tog med till Limburg, Gent och Antwerpen, resten av regionerna gick till TotalEnergies, skriver Het Belang. Franskägda energibolag är involverade i leverans, installation, underhåll och drift.

Ministerkabinettet Peters kunde inte bekräfta uppgifterna, skriver tidningen. Kunden är skyldig till en väntetid på femton kalenderdagar mellan meddelande och ingående av avtalet.

“Dessa avtal kan endast ingås efter att väntetiden har löpt ut”, sade minister Peters. “Till 2025 förväntas cirka 10 000 debiteringsekvivalenter läggas till det offentliga området i Flandern genom dessa koncessioner.”

Städerna Genk, Antwerpen, Gent och Oostende har redan meddelat att de kommer att investera i ett eget nätverk av laddstationer.

Se även: Tur och retur till södra Frankrike i en elbil?